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商品訊息描述
商品訊息特點
禮物
◆ 商品名稱:【新東陽】多榖黑豬肉鬆
◆ 商品規格:255g
◆ 商品成份:精選黑豬肉、蔗糖、綜合堅果豆穀粉(豌豆粉、燕麥、玉米、大麥仁、紅小麥、白鳳豆、綠豆、非基因改造黃豆、糙米、蕎麥、小米、高粱、黑豆、花豆、紅雲豆、白芝麻、薏仁、紫米、紅豆、雪蓮子、紫山藥、腰果、核桃、南瓜子、杏仁)、棕櫚油、醬油、小麥纖維、食用鹽、調味劑(5'-次黃嘌呤核?磷酸二鈉、5'-鳥嘌呤核?磷酸二鈉)。
◆ 地址:台北市忠孝東路四段289號8樓
◆ 服務專線:0800-011-367
◆ 原產地:台灣
◆ 保存期限:1年
◆ 有效日期:標示於罐底(西元年月日)
◆ 保存方式:常溫保存,避免高溫、日照,本產品不添加防腐劑,開封後儘快食用完畢。
◆ 營養標示:(每100公克)
熱量------------------482大卡
蛋白質-----------------30.4公克
脂肪-------------------------20.0公克
飽和脂肪-------------------8.7公克
反式脂肪-------------------0公克
碳水化合物--------------45.1公克
糖-------------------------25.0公克
鈉----------------------1043毫克
◆ 投保產品責任險字號:富邦產險 0500-16AML0000296
◆ 食品業者登錄字號:H-115319335-00001-6
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社記者黃雅詩羅馬7日專電)中華航空公司今天在羅馬機場,為新機型A350台北直飛羅馬舉行盛大啟用典禮。華航是全球第三家在羅馬啟用此一新機型空巴的航空公司。
華航義大利分公司總經理蕭炘增表示,以往飛羅馬的班機當中,只有國泰航空和泰國航空使用A350機型空中巴士,相較華航過去使用的A330機型,A350不只更省油,引擎等級、內艙設備都升級,因此不但能降低成本,又能提高服務品質,對公司或乘客都是雙贏策略。
中華民國駐教廷大使李世明、駐義大利副代表謝俊得今天皆出席典禮。李世明致詞時強調,台灣是一個宗教自由、民主開放的國家,華航飛往世界各地,載運許多訪團、觀光客赴台,對於促進台灣與全球的宗教文化交流,扮演重要角色。
李世明並鼓勵台灣鄉親,多搭華航來羅馬觀光、留學、洽公,透過活絡的民間互動,讓台灣與教廷、義大利的關係更加密切。
謝俊得則表示,華航從去年12月開始從台北直飛羅馬,象徵往來台義之間的旅客量有顯著增加,台義關係益形緊密,A350新機的啟用,對義大利旅客是很好的機會,可以更方便前往台灣,認識這個美麗之島福爾摩沙。
華航是從去年12月4日開始直飛羅馬,特賣會取消中途在印度轉機。蕭炘增表示,這兩個月來,可明顯感受到台灣旅客大幅回流,「特別是一些台灣商務客,過去從來沒見過,最近已經看到好幾次。」
至於義大利旅客方面,蕭炘增分析,雖然赴台觀光的義大利旅客人數不算大宗,但是華航在亞洲有很密集的飛航網,羅馬直飛台北之後,台灣可成為一個中介點,讓想前往日本、韓國、香港各地的義大利旅客,能選擇在台北轉機。
蕭炘增說,過去華航因為中途停在印度,義大利旅客如果要赴亞洲,搭華航就要轉機兩次,很難有競爭力,多數旅客都會選搭國泰到香港轉機,或是搭阿聯酋航空到杜拜轉機,現在華航也直飛,就有了平等的競爭機會,所以直飛的商業策略不只侷限兩地之間,眼光是放在全亞洲。1060208
有關韓國三大造船企業是否也將走上合併一途?韓國政府公開予以否認,並強調為保持韓國造船業在全球市場上的領先地位,三大造船企業不會進行合併。
韓國金融服務委員會針對市場傳出將合併三大造船企業的傳聞再次公開否認,委員會主席任鍾龍表示,由於大宇造船近期虧損擴大,加上會計舞弊行為曝光,屢遭外界質疑。但他認為,應繼續維持大宇造船的競爭力,不論採取何種重組計劃,韓國政府都不會影響大宇造船的研發人員,因大宇研發人員一旦選擇對手國家的造船企業,韓國造船業將面臨嚴重危機。
受到近來要求解散大宇造船的聲浪,甚至傳聞有將其與三星重工或現代重工合併的計劃,任鍾龍對此予以駁斥,並強調三大造船企業目前都在進行各自重組計劃,合併一途反會對三家企業造成傷害。
韓國金融服務委員會預計,全球造船業將在二○一八年復甦,因此必須保證大宇造船能繼續營運下去。任鍾龍指出,國際海事組織(IMO)硫排放限制將在二○二○年生效,因考量到一艘新船需要二至三年的時間建造完成,而全球新船訂單量將在二○一七年下半年開始增加,因此韓三大造船企業應穩中求存。
克拉克森去(二○一六)年年中曾作出預測,二○一八年全球新船訂單量將會從五百八十六艘,增至一千三百二十二艘。國際海事組織也同時決定提前實施更為嚴格的排放規範,一般預估將會促使船東訂造新的船舶,以汰換舊船。
值得注意的是,面對全球運力持續過剩,以及日益走強的中國造船企業,韓國三大船企正大幅削減今年的接單目標。現代重工已將二○一七年的年度接單目標設定為九十五億美元,與去年最後調整的目標持平。大宇造船今年年度接單目標可能與去年的六十二億美元持平,甚至更低。
至於三星重工,今年年度接單目標可能將略高於去年熱賣商品的五十三億美元,因三星重工有望在今年年初獲義大利ENI公司的浮式液化天然氣船訂單,價值三萬億韓元(約合二十五億美元)。
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